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下半年打算买电车,预算20万级可看这三款,配无框门,好看又好开|世界焦点

时间:2023-06-18 11:59:29 来源:车解读

下半年打算买电车,预算20万级可看这三款,配无框门,好看又好开

为什么现在越来越多的人喜欢电车?原因包括但不限于以下三点,一是提速快,噪声小,舒适性高;二是科技感智能化,用车更方便安全;三是不限号,想去哪就去哪。如果车友们有换电车的想法,预算又在20万级别(15-25万),不妨来看看以下这三款,操控性都不错,配备无框车门,颜值没得说,适合年轻人。

第一款,长安深蓝SL03


(资料图)

2022款 1200增程版

官方指导价:17.19万

车身结构:掀背式

长安深蓝SL03的外观设计偏向于年轻时尚,整车棱角分明,让人印象深刻。车辆两边的LED灯组,看起来锐气十足。

车身侧面采用溜背式设计,车身腰线圆滑,前后车轮规格较高,达到245/45 R19,看上去十分大气。车辆的车身尺寸为4820x1890x1480mm,轴距2900mm。

尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯,中间还是十分个性化的悬浮式尾标,下方三块反光板与上方贯穿式尾灯相互呼应,增加了车尾的层次感。

车辆内饰风格是典型的电车式风格,就连空调出风口也是采用了隐藏式设计,极简至极。14.6英寸的触控液晶显示屏,支持4G联网,色彩对比高,尺寸大,同时车内配有索尼品牌音响,影音视听体验不错。

在空间方面,身高1.8米的乘客坐进车内,前排头部空间约有一拳,后排头部空间约有三指,腿部空间一拳半,中间底盘无凸起,可以轻松放下双脚,对后排满载十分友好。

车辆后备厢内部平整,同时后背座椅也可以放倒,进一步增加储物容积,同时掀背式电尾门设计,让开口更大,拿取物品更方便。

底盘方面,该车采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,悬架调教的稳定性也不错,兼顾了一定的运动风格,悬架支撑性与车身响应性值得肯定,但对于坑洼颠簸路面的过滤性一般。

在动力方面,其采用1.5L发动机和160kW的电动机,最大扭矩320N·m,WLTC纯电续航里程为165km,百公里耗电量为16.8kWh。

建议:该车因为是采用增程式动力系统,可油可电,无里程焦虑,同时出自长安大厂,品控值得信赖,适合

不便安装充电桩或是对纯电车充电、续航有顾虑的购车者选择。

第二款,比亚迪海豹

2022款550KM标准续航后驱版尊贵型

官方指导价:22.58万

车身结构:三厢车

海豹采用比亚迪“海洋美学”的设计理念,流线型的外观,向下微斜的车头,配合隐藏式门把手等设计元素,能有效降低风阻系数。

它的车身尺寸长宽高分别是:4800*1875*1460mm,轴距2920mm,

轮胎规格比上面的SL03小,为225/50 R18。

车尾采用当下流行的贯穿式尾灯,配上比亚迪的英文车标,营造一种简约又精致的气息。

车内部分,海豹充满了设计感,不论出风口还是线条走势都显得十分别致,同时配备了全液晶仪表,以及15.6英寸自适应旋转触控液晶屏,支持5G联网、OTA升级等主流车机功能。另外,车内还配备12个丹拿音响,能营造较好的影音体验。

车内大部分功能都集中在中控显示屏,例如空调、座椅等调节,虽然不如实体按键简便,但突显了车内的科技感。

空间方面,前排1.75米乘客坐进去,调整好驾驶姿态,前排头部空间一拳四指。后排头部空间三指,腿部空间两拳,地板中间没有凸起部分,双脚可以随意放置。

在后备厢方面,海豹内部规则度一般,也支持后排座椅按比例放倒,但是没有电尾门,便利性差了点。

底盘方面,悬架组合为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂,调校兼顾了舒适性和运动性,与车辆本身定位相符合,底盘扎实,走坑洼颠簸路面震感不强,悬架过滤性不错,整体表现柔中有硬。

动力方面,该车采用后置电动机最大输出马力204Ps,最大扭矩310N·m,百公里加速达到7.5秒,在纯电车中表现一般。其配备了比亚迪的刀片电池,安全性能相对较好,电池容量为61.4kWh,支持0.5小时快充,CLTC纯电续航里程为550km。

建议:因为海豹为纯电车,续航也没有明显优势,主要是在城市周边使用,适合家用有油车且喜欢海豹颜值、驾控的消费者选购。

第三款 特斯拉Model 3

2022款 后轮驱动版

官方指导价:23.19万

车身结构:三厢车

发展到现在,Model 3的外观算是很有辨识度了,整个车头显得攻击性十足。

该车的长宽高分别是4694*1850*1443mm,轴距为2875mm,虽然与以上两款车一样,都是中型车,但尺寸明显小一点。但轮胎比海豹宽,比深蓝SL03小,规格为235/45 R18。

尾部方面,Model 3整体设计比较主流,亮点并不突出。

Model 3内饰设计十分简洁,这也是该车一直以来的设计理念,而且这种理念已经成为当下电车内饰的一种风向标了。其取消了仪表盘,只有一块15英寸触控液晶屏,几乎集中了所有控制功能,初次上手需要一段时间适应。

身高为1.75m的乘客坐进车内,前排头部空间一拳加两指,后排头部空间四指,后排腿部空间一拳加三指,同时后排地板没有凸起部分。

在后备厢部分,纵深方面表现比较好,但是高度相对低了一些,同时后排座椅支持放倒,空间灵活性还是不错的,并配备了电尾门。

动力方面,其搭载了后置电动机,最大输出马力264Ps,最大扭矩340N·m,百公里加速6.1秒,是今天三款车最佳表现,同时具备CLTC纯电续航里程556km,且续航达成率能维持在80%左右,实际续航表现不错。

底盘方面,该车采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,整体调教保留了基本的舒适性更偏向于运动性。

总结,今天这三款车,深蓝SL03为掀背式车身,更具有运动感,同时采用增程式动力系统,适合需要兼顾家庭长途出行的消费者。三款车的内饰以及配置各有特色,其中Model 3的内饰最具代表性,学习成本略高。至于空间,深蓝SL03与海豹略大一点,但性能方面,Model 3全场最佳,配合偏运动的调校,适合那些追求驾控的消费者。

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